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Investigadores del IIDEPyS aportan innovaciones para la modernización del transporte público de Comodoro Rivadavia
Con la participación del investigador Dr. Juan Diez Tetamanti y la becaria posdoctoral Dra. Letizia Vazquez.
Investigadores del IIDEPyS y de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, a través de un Servicio Técnico de Alto Nivel (STAN), participaron en el desarrollo del nuevo Pliego de Bases y Condiciones para la licitación del Grupo de Líneas 3 (G3) del transporte público de Comodoro Rivadavia, que hoy explota la empresa Diadema. La propuesta, que se pone en marcha a partir de una demanda del Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia, incorpora herramientas de planificación territorial, criterios de sostenibilidad ambiental y nuevos mecanismos de evaluación a los postulantes que liciten, que buscan modernizar el sistema y mejorar la accesibilidad para las personas usuarias.
Entre las principales innovaciones se destaca la creación de la Línea 18, un nuevo servicio periurbano diseñado para fortalecer la conectividad entre Ciudadela, Km 17, Km 18 y Km 8. La incorporación de esta línea responde al crecimiento urbano registrado en los sectores norte y periurbanos de la ciudad, ampliando la cobertura del transporte público hacia áreas históricamente con menor nivel de servicio.
El pliego también incorpora la Línea 16 Aeropuerto, concebida como un servicio rápido, con menor cantidad de paradas intermedias y tiempos de viaje reducidos, destinada a mejorar la conexión entre el centro urbano y el Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi. La incorporación de esta modalidad busca diversificar la oferta del sistema mediante servicios diferenciados según las características de la demanda.
Otro de los desarrollos más novedosos es la incorporación, por primera vez en un pliego licitatorio municipal, de criterios de transición energética como parte de la evaluación de las ofertas. De acuerdo a esta primera versión de Pliego, las empresas que participen de la licitación deberán presentar propuestas de reconversión progresiva de su parque automotor hacia tecnologías eléctricas e híbridas, incluyendo infraestructura de carga y una planificación técnica acorde a las características operativas de cada línea. Estas propuestas forman parte del puntaje del Sobre Nº 2, incentivando la competencia no solo por aspectos económicos, sino también por innovación tecnológica y desempeño ambiental.
El documento incorpora además criterios de evaluación vinculados con la accesibilidad universal, la utilización de minibuses para corredores de menor demanda, la articulación entre líneas, la perspectiva de género y la búsqueda de financiamiento nacional e internacional para proyectos de movilidad sustentable y multimodalidad.
Desde el equipo de investigación, señalan que la propuesta busca trasladar al diseño de políticas públicas los resultados de estudios de diversas instituciones, realizados sobre movilidad urbana, análisis territorial y sistemas de información geográfica desarrollados durante los últimos años. El objetivo es avanzar hacia un sistema de transporte más eficiente, integrado y sostenible, en el que las decisiones de planificación se apoyen en evidencia científica y en herramientas de evaluación objetivas.
Integrantes del equipo de investigación:
Dr. Juan Manuel Diez Tetamanti (IIDEPyS-GSJ) y Dra. Letizia Vazquez (IIDEPyS-GSJ)
Dra. Magalí Elizabeth Chanampa (UNPSJB), Tec. Denis Monaldi (UNPSJB) y Est. Malena Gaetán (UNPSJB)
